騰訊汽車(chē)訊 北京時(shí)間3月30日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，優(yōu)步（Uber）正在采取措施克服其電動(dòng)汽車(chē)（EV）共享車(chē)隊(duì)在使用中遇到的“經(jīng)濟(jì)障礙”。優(yōu)步計(jì)劃通過(guò)與日產(chǎn)展開(kāi)新的合作伙伴關(guān)系，開(kāi)始建設(shè)一個(gè)充電樁網(wǎng)絡(luò)，以解決倫敦充電樁“嚴(yán)重不足”的基礎(chǔ)設(shè)施問(wèn)題。

根據(jù)優(yōu)步公共政策顧問(wèn)、負(fù)責(zé)制定空氣質(zhì)量和低排放汽車(chē)相關(guān)政策的負(fù)責(zé)人阿蘭-克拉克（Alan Clarke）透露，優(yōu)步正在將新款電動(dòng)車(chē)與優(yōu)步共享平臺(tái)相結(jié)合，繼續(xù)擴(kuò)大完善公共電動(dòng)車(chē)的規(guī)模和內(nèi)涵，讓公共電動(dòng)汽車(chē)成為大眾可以接受的產(chǎn)物。

據(jù)報(bào)道，優(yōu)步在當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月29日宣布，將擴(kuò)大倫敦的共享電動(dòng)車(chē)車(chē)隊(duì)規(guī)模，增加100輛日產(chǎn)的 Leafs汽車(chē)，使得其在倫敦的共享電動(dòng)車(chē)車(chē)隊(duì)達(dá)到150輛。但市場(chǎng)專(zhuān)業(yè)人士指出，盡管車(chē)輛數(shù)量有所增加，但優(yōu)步的電動(dòng)車(chē)隊(duì)遇到的困難和瓶頸也越來(lái)越明顯——倫敦的充電網(wǎng)絡(luò)匱乏，充電基礎(chǔ)設(shè)施落后。

阿蘭-克拉克表示，目前倫敦的優(yōu)步注冊(cè)用戶(hù)已經(jīng)達(dá)到200萬(wàn)，通過(guò)與這些用戶(hù)的互動(dòng)和交流，我們發(fā)現(xiàn)了當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵性問(wèn)題在于充電基礎(chǔ)設(shè)施。目前，倫敦的優(yōu)步司機(jī)只有大約三成能夠容易獲得快速充電裝置，這種程度對(duì)于電動(dòng)車(chē)的數(shù)量來(lái)說(shuō)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，在傳統(tǒng)汽車(chē)向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)變的過(guò)程中，這些基礎(chǔ)設(shè)施的匱乏將嚴(yán)重制約和影響整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

據(jù)悉，優(yōu)步去年9月在倫敦組建了首支電動(dòng)車(chē)共享車(chē)隊(duì)，共有50輛電動(dòng)車(chē)組成，其中包括中國(guó)的比亞迪和日產(chǎn)的 Leafs。作為一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，優(yōu)步旨在探索在大都市開(kāi)展電動(dòng)車(chē)租賃和共享經(jīng)濟(jì)的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，特別是在類(lèi)似英國(guó)的現(xiàn)代化國(guó)家打造新的城市運(yùn)輸系統(tǒng)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，優(yōu)步的電動(dòng)車(chē)共享車(chē)隊(duì)截止發(fā)稿時(shí)有將近3.5萬(wàn)次乘車(chē)記錄，其電動(dòng)車(chē)和混動(dòng)車(chē)的行駛里程占據(jù)優(yōu)步在倫敦總里程的60%；在試驗(yàn)期間，日產(chǎn)的Leafs更是創(chuàng)造了減排了22噸二氧化碳和0.5噸氮氧化物的記錄。

但實(shí)驗(yàn)也證明了，英國(guó)倫敦的充電基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重不足，制約了電動(dòng)車(chē)車(chē)隊(duì)的效率。阿蘭-克拉克稱(chēng)，盡管英國(guó)和倫敦的政府部門(mén)在電動(dòng)車(chē)的問(wèn)題上非常積極，但是擴(kuò)建充電基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)度“緩慢而低效”，倫敦交通管理部門(mén)在建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的問(wèn)題上，還需要更加大膽。

數(shù)據(jù)顯示，目前在倫敦全市范圍已經(jīng)建成了一個(gè)初步的充電網(wǎng)絡(luò)，倫敦交通管理部門(mén)已經(jīng)建成了超過(guò)1400個(gè)充點(diǎn)電，計(jì)劃在2018年前擴(kuò)充到6000個(gè)充點(diǎn)電。與此同時(shí)，優(yōu)步在倫敦市中心還推出了一個(gè)50 kW的快速充電器網(wǎng)絡(luò)。這個(gè)快速充電點(diǎn)將只能讓使用優(yōu)步應(yīng)用程序的司機(jī)使用進(jìn)行充電，防止無(wú)關(guān)人員占用這些充電站。50kW的充電站可以在不到一個(gè)小時(shí)內(nèi)提供高達(dá)80%的電池容量。優(yōu)步表示，將調(diào)整其應(yīng)用程序，以允許司機(jī)在充電點(diǎn)附近接客。

優(yōu)步的研究發(fā)現(xiàn)，大約有50%使用優(yōu)步的乘客每周會(huì)減少一次出行，通常都是因?yàn)閾?dān)心在一定范圍內(nèi)沒(méi)有可預(yù)定的車(chē)輛。因此，很多觀點(diǎn)也認(rèn)為電動(dòng)車(chē)最大的缺陷就是：續(xù)航里程少，造成一定范圍內(nèi)無(wú)法完成旅程（也就是說(shuō)到了一個(gè)遠(yuǎn)的地方，沒(méi)車(chē)，無(wú)法返回）。

因此，優(yōu)步認(rèn)為，將大量的私人電動(dòng)汽車(chē)整合到共享車(chē)隊(duì)中是非常重要的，也是優(yōu)步“讓更多人減少使用汽車(chē)計(jì)劃”的關(guān)鍵一個(gè)環(huán)節(jié)。優(yōu)步一直在大力提倡——分享乘車(chē)可以改善當(dāng)?shù)乜諝赓|(zhì)量，可以增加公眾對(duì)公共電動(dòng)汽車(chē)的認(rèn)可度。

阿蘭-克拉克進(jìn)一步透露：優(yōu)步在接下來(lái)的5至10年內(nèi)，將增加更多的低排放車(chē)輛，吸納更多的電動(dòng)車(chē)；同時(shí)，英國(guó)的充電基礎(chǔ)設(shè)施將會(huì)出現(xiàn)“重大突破”。