騰訊汽車訊 北京時(shí)間5月15日消息，據(jù)CNET網(wǎng)站報(bào)道，目前大多數(shù)汽車廠商都沒(méi)有將無(wú)線充電作為電動(dòng)車的可選配置，如果車主希望實(shí)現(xiàn)這一功能還需找售后解決方案。不過(guò)寶馬公司希望改變這一現(xiàn)狀，計(jì)劃在2018年為530e插電混動(dòng)車型推出自己的無(wú)線充電設(shè)備。

這款無(wú)線充電設(shè)備是一塊充電板，它被安裝地面上。在為充電板通上電之后，530e汽車行駛到充電板的上方就能實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電。

這款充電板的工作原理是這樣的：充電板中的（第一層）感應(yīng)線圈能產(chǎn)生交互電磁場(chǎng)，當(dāng)車輛停在充電板上方后，車內(nèi)出現(xiàn)的電磁場(chǎng)形成第二層感應(yīng)線圈并產(chǎn)生電流，后者就可以為電池充電。

寶馬無(wú)線充電板的充電功率最高可達(dá)到3.2千瓦，用它為530e電池（電能為9.2千瓦時(shí)）充滿電只需約3.5個(gè)小時(shí)。而此前寶馬推出的i Wallbox充電樁充電功率為3.7千瓦。

盡管這款設(shè)備不錯(cuò)，但外界對(duì)其仍然一些疑問(wèn)，比如，該充電板要到2018年才能進(jìn)入市場(chǎng)；而寶馬并未確認(rèn)，該充電板是否能在美國(guó)使用，或者只能在歐洲使用；外界目前還不清楚該充電板的售價(jià)。

分析人士指出，寶馬無(wú)線充電板的推出“正逢其時(shí)”。梅賽德斯-奔馳也在研發(fā)自主無(wú)線充電方案，解決插電式混動(dòng)S級(jí)旗艦轎車的無(wú)線充電需求。