在埃隆·馬斯克這位膽量包天的CEO領(lǐng)導(dǎo)下，特斯拉車型的外形設(shè)計(jì)也在激進(jìn)獨(dú)特的道路上走得更遠(yuǎn)了。

特斯拉在加利福尼亞召開年度股東會(huì)議時(shí)展示了一款Modey Y小型SUV的概念圖。經(jīng)觀察，Model Y線條強(qiáng)硬，車輪拱板隆起。令人無比震驚的是，Model Y前門上并沒有安裝后視鏡。特斯拉解釋稱，這款車將在中控顯示屏內(nèi)部署基于攝像頭的成像系統(tǒng)，顯示車后情況。

當(dāng)前，全球法規(guī)均要求汽車必須安裝后視鏡。但是Model 至少到2019年年末或2020年年初才能上市，距今尚隔有兩三年時(shí)間。在這段時(shí)期內(nèi)隨著無人車的研發(fā)，到時(shí)各國可能已經(jīng)修訂法規(guī)，允許無后視鏡設(shè)計(jì)。

馬斯克此前就透露，特斯拉將基于Model 3的平臺(tái)打造Model Y。不同的是，Model Y將配備較現(xiàn)款特斯拉更先進(jìn)的超級車載電腦，預(yù)計(jì)可大大提升現(xiàn)行的Autopilot自動(dòng)駕駛技術(shù)。目前當(dāng)Model 3在高速公路行駛時(shí)，Autopilot可控制車輛的轉(zhuǎn)向、油門和剎車。

除了Model Y，特斯拉還將基于Model X SUV的平臺(tái)打造三款車型，分別為電動(dòng)貨車、皮卡和巴士。從單單生產(chǎn)乘用車到增添商用車，特斯拉正在實(shí)施自身的宏偉藍(lán)圖之第二篇章（Master plan, Part Deux）戰(zhàn)略，大膽展示自身欲領(lǐng)先自動(dòng)駕駛技術(shù)和顛覆公共交通出行工具的野心。

十年前發(fā)布第一篇章，相繼推出Model S、Model X和Model 3等車型和太陽能儲(chǔ)能設(shè)備后，特斯拉在2016年進(jìn)入第二階段。

此外，馬斯克設(shè)想打造一個(gè)汽車共享平臺(tái)，當(dāng)特斯拉在閑置時(shí)可分時(shí)租賃給他人，最大程度地發(fā)揮潛在的載客價(jià)值。一旦監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)自動(dòng)駕駛車上路，它們就可被召喚開往各地，接送乘客。

馬斯克指出：“當(dāng)前車主每天對所擁有汽車的利用率僅為5%至10%。若車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，它創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效用可高達(dá)非自動(dòng)駕駛汽車的數(shù)倍?！?/p>