騰訊汽車訊 北京時(shí)間6月30日消息，據(jù)汽車新聞網(wǎng)報(bào)道，近日，有消息人士向路透社透露，德國(guó)汽車制造商奧迪將在其RS5轎跑車中引入法雷奧(Valeo)公司開發(fā)的微混合動(dòng)力啟停技術(shù)系統(tǒng)。這一消息表明，作為總部位于法國(guó)巴黎的供應(yīng)商，法雷奧公司正在開發(fā)新的，高端的燃油節(jié)約技術(shù)。

與大眾旗下品牌奧迪公司的簽約，突出反映了汽車制造商正在該領(lǐng)域不斷增加費(fèi)用支出。因?yàn)槠囍圃焐滔Ｍ柚@類技術(shù)，來削減自己汽車產(chǎn)品的二氧化碳排放量，從而有效應(yīng)對(duì)全球各國(guó)不斷收緊的排放標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試方法。

對(duì)于這一消息，大眾集團(tuán)和法雷奧公司都拒絕置評(píng)。

不同于傳統(tǒng)的交流發(fā)電機(jī)，這種系統(tǒng)可以將發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出轉(zhuǎn)換為電能，并進(jìn)而為汽車的電路和電池充電。這種啟動(dòng)器-交流發(fā)電機(jī)模式可以在1秒鐘內(nèi)重新啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。

據(jù)了解，當(dāng)車輛遇到紅燈或發(fā)生交通堵塞時(shí)，法雷奧的這種系統(tǒng)可以自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，并因此可以為用戶節(jié)約15%左右的燃油消耗。而這種功能也是在擁堵城市中降低二氧化碳和污染物排放量的一種有效辦法。

法雷奧公司曾在2004年首次引入了一種被稱作“i-StARS”的技術(shù)，這也是該公司價(jià)值40億歐元（約合46億美元）推進(jìn)系統(tǒng)中的旗艦產(chǎn)品，而這款產(chǎn)品的銷量一度曾達(dá)到300萬套。

但作為法雷奧新發(fā)布產(chǎn)品的使用客戶，法國(guó)標(biāo)致-雪鐵龍集團(tuán)和其他部分大型汽車汽車制造商已經(jīng)放棄了對(duì)這款產(chǎn)品的使用，轉(zhuǎn)而在自己的新車型上采用先進(jìn)的增強(qiáng)型啟動(dòng)馬達(dá)。而增強(qiáng)型啟動(dòng)馬達(dá)是一款價(jià)格更為低廉，但效率相對(duì)較低的啟停技術(shù)解決方案。

受此影響，“i-StARS”系統(tǒng)不得不重新開始尋找新的市場(chǎng)，但法雷奧公司首席執(zhí)行官雅克·阿申布瓦(Jacques Aschenbroich)卻告訴路透社：“對(duì)這種系統(tǒng)的需求仍在大幅增長(zhǎng)”。他還表示，預(yù)計(jì)未來的銷量將會(huì)出現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)。

據(jù)了解，奧迪混合動(dòng)力RS5轎跑車本月將會(huì)在德國(guó)市場(chǎng)開始銷售。而從下星期開始，也將在法國(guó)市場(chǎng)銷售這款車型。在所有德國(guó)高檔汽車品牌中，奧迪成為第一個(gè)在現(xiàn)有主力陣容中使用法雷奧新技術(shù)的制造商。