據(jù)外媒報(bào)道，蘋果再度調(diào)整了其汽車項(xiàng)目，它從最初的自主打造一臺(tái)自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車變成了現(xiàn)在的開發(fā)自動(dòng)駕駛班車服務(wù)。現(xiàn)在，一個(gè)更有趣的小道消息曝料，蘋果很有可能在探索打造球形車輪的可能性，而如果能夠成行，它將能夠成為這場(chǎng)游戲的改變者。球形輪胎意味著它不再局限于前進(jìn)和后退兩種行動(dòng)模式，而是能支持各個(gè)方向。

相關(guān)報(bào)道稱，球形車輪可以讓汽車獲得更好的側(cè)向運(yùn)動(dòng)。

盡管如此，由于技術(shù)層面上的問題--更別提蘋果在汽車行業(yè)還只是一名新手，所以可以說這個(gè)計(jì)劃并不明智。實(shí)際上，特斯拉已經(jīng)為蘋果做了前車之鑒，這家公司曾野心勃勃地向市場(chǎng)推出了采用“鷗翼門”設(shè)計(jì)的Model X，然而它卻飽受詬病，后來馬斯克自己也承認(rèn)公司給這款電動(dòng)汽車加了太多的東西。

很顯然，蘋果絕對(duì)不是第一個(gè)考慮打造球形輪胎的公司。這種輪胎實(shí)際上已經(jīng)在多部科幻影視作品出現(xiàn)過，像《我，機(jī)器人》，影片里用到了一輛奧迪RSQ概念車。這款自動(dòng)駕駛轎跑能夠使用它的球形輪胎向側(cè)邊驅(qū)動(dòng)，包括墻面。

去年，固特異也展示了一款球形概念輪胎--Dubbed Eagle-360。每個(gè)輪胎都能在輪拱上使用磁懸浮進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，另外上面還安裝了一組傳感器用于反饋路面情況，而這能讓自動(dòng)駕駛AI變得更好。