梅賽德斯在法蘭克福IAA國際汽車展上展示了GLC F-Cell的預(yù)制版。 GLC F-Cell據(jù)說是以批量生產(chǎn)為目標，是世界上首款將燃料電池和電池技術(shù)相結(jié)合的，無排放的插電式混合動力汽車。GLC F-Cell還內(nèi)建大型鋰離子電池，單獨驅(qū)動行駛里程高達49公里。

GLC F-Cell用戶將擁有147千瓦的電力，轉(zhuǎn)換為約200hp。梅賽德斯指出，與2010年以來可用的B級F-Cell車型相比，GLC F-Cell驅(qū)動系統(tǒng)輸出功率提升40%，緊湊率提升30%。

預(yù)生產(chǎn)GLC F-Cell中的鋰離子電池組具有13.8 kWh功率。該電池組可以使用7.2 kW的板載充電器使用標準家庭電源插座充電，從0充到到100%時間約為1.5小時。儲氫罐由碳纖維制成。由于汽車沒有驅(qū)動軸，第二個氫罐可以放置在后排座椅下方。

GLC F-Cell具有ECO，Comfort和Sport等各種操作模式。車輛還具有允許同時使用電池和燃料電池的混合模式。電池模式讓車輛單獨運行，充電模式給出電池優(yōu)先級，并且汽車可以在制動或滑行期間恢復(fù)能量以存儲在電池中。

該車還具有大量安全技術(shù)，包括主動距離輔助DISTRONIC，車道跟蹤，盲點輔助和主動車道保持輔助，360度相機停車功能等。梅賽德斯說，到2023年，梅賽德斯及其合作伙伴將有400個氫氣加氣站，計劃在歐洲，日本和美國推出類似的基礎(chǔ)設(shè)施項目。