梅賽德斯奔馳計(jì)劃在2018年推出首款針對(duì)電動(dòng)汽車的無線充電系統(tǒng)，旨在為插電式電動(dòng)車的業(yè)主免除有線充電的痛苦。這種無線充電技術(shù)將需要對(duì)車輛進(jìn)行硬件更換，該系統(tǒng)依賴于感應(yīng)充電，這與無線充電墊可用于智能手機(jī)無線充電的技術(shù)類似，但是涉及更高的功率水平。

感應(yīng)充電墊子被放置在車庫(kù)或車道的地板上，車庫(kù)或車道將動(dòng)力傳遞到安裝在車輛下側(cè)的接收器板。當(dāng)車輛進(jìn)入充電墊的范圍時(shí)，汽車顯示屏上的指示燈將引導(dǎo)用戶進(jìn)入最有效充電的最佳位置。與寶馬合作，梅賽德斯一直致力于感應(yīng)充電技術(shù)。該汽車制造商也與高通在類似的系統(tǒng)上合作。目標(biāo)是避免電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力車主回家或者到達(dá)公司忘記充電的尷尬。

在2018款梅賽德斯S級(jí)發(fā)布會(huì)上，梅賽德斯奔馳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新技術(shù)還處于相對(duì)的初期階段，即使在S-Class混合動(dòng)力汽車上，這項(xiàng)技術(shù)也是可選配置，而不是標(biāo)配。另外，梅賽德斯最快的充電器目前支持高達(dá)11千瓦，而無線充電系統(tǒng)功率限制在3.6千瓦。這意味需要更長(zhǎng)時(shí)間才能完成充電。