據(jù)德國《汽車周刊》報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月24日，戴姆勒和博世公開自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)階版——自動(dòng)停車技術(shù)，2018年初將進(jìn)入測試階段。

戴姆勒自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人Michael Hafner表示：“我們自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)的速度超過了很多人的預(yù)期。”戴姆勒和博世的自動(dòng)停車技術(shù)幫助引導(dǎo)具有半自動(dòng)駕駛功能的汽車在停車庫中尋找停車位、自動(dòng)泊車以及駛離停車位。自動(dòng)停車技術(shù)將在2018年初開始在梅賽德斯-奔馳博物館測試。屆時(shí)，參觀者將能在博物館現(xiàn)場體驗(yàn)這一技術(shù)。

自動(dòng)停車技術(shù)施行的重點(diǎn)在于智能多層停車場的建設(shè)開發(fā)，其對汽車的要求并不高。根據(jù)博世的介紹，停車場各個(gè)角落將配備激光掃描儀，覆蓋到整個(gè)停車場。光學(xué)傳感器將辨識空停車位，通過無線網(wǎng)絡(luò)與汽車傳信，并引導(dǎo)汽車停入空車位中。博世底盤控制系統(tǒng)負(fù)責(zé)人Gerhard Steiger表示這一技術(shù)明顯優(yōu)于自動(dòng)駕駛汽車，反應(yīng)更敏捷。

這一技術(shù)能將停車場車輛停車容量提高20%。改建停車場的支出在六位數(shù)左右，但預(yù)計(jì)未來成本將大幅度降低。目前已有不少客戶對此感興趣。

自動(dòng)停車技術(shù)對汽車的要求不高，汽車只要是自動(dòng)檔或者擁有電子啟動(dòng)系統(tǒng)即可，只需額外安裝一個(gè)傳感模塊，通過無線連接光學(xué)傳感器即可完成導(dǎo)航。未來兩年內(nèi)奔馳汽車將能配備這一項(xiàng)功能。博世表示正在和其他汽車公司進(jìn)行洽談，其他品牌的汽車也有望擁有此項(xiàng)功能。