據(jù)electrek網(wǎng)站報(bào)道，特斯拉今年6月向外界公布了具有新控制算法的Autopilot 2.0版本，當(dāng)時(shí)馬斯克將其描述為“如絲般順滑”。

Autopilot 2.0與此前版本比起來做出了明顯的改進(jìn)，比如“交通知曉巡航控制”（TACC）功能。但是仍然有一些車主對Autopilot感到失望，更是對馬斯克那句“如絲般順滑”感到無力吐槽。

但是僅僅一周以后，特斯拉就對Autopilot進(jìn)行了更新。而更新后的Autopilot完全對得起馬斯克的描述。

為此特斯拉還改變了對Autopilot的命名體制。雖然更新后的Autopilot 2.0仍然是“8.1”版，但是特斯拉增加了一個(gè)新的命名“2017.28”，這兩個(gè)數(shù)字分別代表年份和周。并且還增加了一個(gè)代碼“c528869”。

對于這次更新，特斯拉只是表示做出了“較小的修復(fù)和改進(jìn)”。所以此次更新只需要無線連接互聯(lián)網(wǎng)即可完成。但是業(yè)內(nèi)人士指出，此次更新的深度和廣度實(shí)際上要大于平均水平，改進(jìn)是巨大的。

媒體記者采訪了幾位已經(jīng)更新了Autopilot 2.0的特斯拉車主，他們都提到此次更新改善了Autosteer和TACC。無論行駛在高速路上還是普通道路上，他們的汽車不再像“乒乓”一樣在車道兩邊來回跑。

這些車主都感覺此次更新“更順滑”，與馬斯克的描述一樣。但是最大的改進(jìn)當(dāng)屬“自動(dòng)變道”功能，現(xiàn)在該功能堪稱完美。

特斯拉當(dāng)前正在掌握深度學(xué)習(xí)和計(jì)算視頻技術(shù)，隨著其車隊(duì)搜集的數(shù)據(jù)越來越多，外界相信未來Autopilot的功能還將得到大幅改進(jìn)。值得一提的是，特斯拉近期還聘請了一位新的業(yè)內(nèi)資深人士開領(lǐng)導(dǎo)AI和Autopilot技術(shù)部門。