騰訊汽車訊 近日，據(jù)futurism網(wǎng)站報道，梅賽德斯-奔馳宣布，將在其商用車上增加電力驅(qū)動版本，使其更加環(huán)保，并適應社會遠離柴油動力汽車的趨勢。在此之前，梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒宣布將向電動汽車領(lǐng)域投資100億美元。

梅賽德斯奔馳上述轉(zhuǎn)變將從其新款中型eVito車開始。這款車安裝了41.4千瓦時的電池組，單次充電可行駛150公里。84千瓦的電動馬達可以使汽車最高時速達到120公里。目前，該公司正在接受客戶訂購eVito，不過這些電動汽車要等到2018年下半年之前才能交付。在2018年交付eVito之后，2019年還將推出更多電動車型。

梅賽德斯-奔馳商用輕型車負責人Volker Mornhinweg在一份聲明中里表示：“我們相信，電力驅(qū)動的商用車是有必要的，尤其是在市中心。”

“也就是說，商業(yè)車型的電氣化本身并不是目的，但在盈利方面，它遵循著同樣的原則。在我們的eDrive@VANs項目中，我們展示的是，整體的移動解決方案超越了駕駛本身，將為商業(yè)客戶提供真正的替代方案。eVito是我們的起點，我們的Sprinter和Citan也將緊隨其后?！?/p>

應對激烈競爭

梅賽德斯-奔馳和戴姆勒今年已經(jīng)發(fā)布了多款非柴油動力汽車，其中包括一款氫動力SUV和電動半掛卡車。當然，這兩家公司并不是少數(shù)對未來汽車車型做出重大計劃的公司。本月早些時候，大眾承諾向電動汽車和氫動力汽車投資400億美元，而通用汽車公司計劃在2023年推出20款電動汽車。

即使在汽車服務行業(yè)，戴姆勒和奔馳也面臨同行的激烈競爭。特斯拉正在使用Model S和Model X的設(shè)計來改版自己的服務汽車。與此同時，快遞巨頭UPS希望，到2020年把紐約市近1500輛卡車改造為電動汽車。

奔馳和戴姆勒在未來幾年將面臨激烈的競爭，結(jié)果肯定是生產(chǎn)出更好的產(chǎn)品。汽車行業(yè)的徹底變革只是一個時間問題。