2017年11月20日，禾多科技CEO倪凱博士，在京發(fā)布了中國首個(gè)橫跨軟硬件領(lǐng)域的自動(dòng)駕駛研發(fā)平臺“軒轅”。

倪凱博士率領(lǐng)的禾多團(tuán)隊(duì)多年來深耕中國自動(dòng)駕駛行業(yè)。在經(jīng)歷了和國際一線主機(jī)廠、供應(yīng)商的多個(gè)合作項(xiàng)目后，他們發(fā)現(xiàn)研發(fā)平臺的完善度往往成為決定研發(fā)效率高低的重要因素之一，好的可搭載自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車輛平臺難求是目前絕大部分同行的痛點(diǎn)。

禾多科技在研發(fā)過程中對這個(gè)開發(fā)者困境更是深有體會，“軒轅著力賦能的是研發(fā)平臺的‘四肢和眼睛’。我們希望通過軒轅與同行共享一個(gè)親測有效的解決方案，將大家用于填坑的寶貴時(shí)間和精力解放出來?！蹦邉P博士表示。

軒轅平臺將給行業(yè)帶來專業(yè)高效的跨級別研發(fā)支持

系統(tǒng)設(shè)計(jì)和硬件擴(kuò)展能力是研發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的基礎(chǔ)，而在打基礎(chǔ)的過程中往往會涉及到電源供給、冷卻設(shè)計(jì)、傳感器協(xié)作、操控穩(wěn)定性等方方面面的問題，這是一個(gè)耗時(shí)巨大的系統(tǒng)性工程。軒轅平臺快速的響應(yīng)能力和成熟的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)可以大大縮短這一過程，從而滿足行業(yè)迅速迭代的研發(fā)需求。

發(fā)布當(dāng)天與會嘉賓現(xiàn)場體驗(yàn)了軒轅平臺首先支持的兩款量產(chǎn)車型，其優(yōu)良的控制精度、響應(yīng)速度和安全性能足以滿足L2-L5級別的不同研發(fā)需求，此外，更重要的是該平臺可以提供方案咨詢，系統(tǒng)搭建支持，人機(jī)交互以及上層自動(dòng)駕駛模塊的支持。

“軒轅目前可在一周內(nèi)交付使用”平臺技術(shù)負(fù)責(zé)人李文俊自信地表示，“未來軒轅還將提供定制化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)更為本土化的改良?！?/p>

軒轅平臺會始終踐行深度開放的合作原則

自動(dòng)駕駛生態(tài)覆蓋的細(xì)分領(lǐng)域眾多，除了在車輛平臺方面有絕對優(yōu)勢的各大車企外，其他的業(yè)內(nèi)同行譬如初創(chuàng)企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)基因企業(yè)、共享運(yùn)營企業(yè)甚至高校研發(fā)團(tuán)隊(duì)在遇到研發(fā)平臺需求時(shí)，軒轅平臺都可以很好的為之賦能。

“橫木為軒，直木為轅”，軒轅帝造車開創(chuàng)了中國古代的舟車文明，這是軒轅平臺命名的立意所在。禾多科技作為一家完全由中國科學(xué)家組成的本土初創(chuàng)企業(yè)，一直致力于讓中國的出行更智能?！昂晾逍腥f里，逐歲廩禾多”，要真正實(shí)現(xiàn)適用于中國復(fù)雜道路情況的自動(dòng)駕駛單靠一個(gè)企業(yè)的跨越是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還有賴于業(yè)內(nèi)同行通力合作，如此方能一毫一厘地將自動(dòng)駕駛的遠(yuǎn)大宏圖化為現(xiàn)實(shí)。